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走近山区公交调度员:从业16年化解无数运营难题-竞博jbo官网登录

发布时间:2021-12-31人气:
本文摘要:即将退休的山地客车调度员侯树辉,从业16年,解决了无数运营难题。

即将退休的山地客车调度员侯树辉,从业16年,解决了无数运营难题。“最好的告别,就是站在最后的岗位上。”侯淑惠,人称“侯姐”,是北京公交集团公司第二车队的一员,3月即将退休的调度员。

今年的春节是侯书晖值班的最后一个春节。团队正准备录制一段工作视频,在举行退役仪式时送给她作为纪念品。

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正式录影前,侯姐双手对着镜子,将党徽放在胸前,整理领子,伸了伸腿,“我要退休了,心里有种说不出来的感觉。太多了。我不想放弃,我认为站在最后一站是最好的告别。

”她说,声音哽咽。今年是侯书晖加入公交系统的第十六年。从导体。

o调度员,侯姐在延庆区望泉营场站工作了十多年。王泉营场站公交线路25条,大部分为Y字开头的区域性交通线路,其中山区有13条之多。这些线路的发车时间相对固定。

路况特殊复杂,尤其是冬天下雪天。经常会出现意想不到的情况。这不仅测试路线上的公交车司机,还测试调度员。

今年冬天,从长岭回来的925路公交车突然下雪了。到达街子市站台时,路面结冰,轮胎湿滑,无法行驶。经验丰富的司机曹师傅立即向侯姊妹汇报。这个情况。

看到下一趟925路公交车还有5分钟就要发车了,侯姐让曹师傅给乘客解释。她立即​​咨询了安全专业人员,并且。

立即发出的车辆采取措施离开班车。从接到无法驾驶的消息到向领导请示,再到上报下报,只用了3分钟。侯姐负责的25条线路中,最长的Y12线路长达87公里,单程一般需要两个半小时。

为方便末站村民早日进城,Y12、Y13末班车将停靠沙梁子站。“冬天天黑得早,山上的路又陡又弯,也没有路灯。�必须关注这些线。

”侯姐一边说,一边通过GPS监控查到最后一趟Y12公交车的位置,并打电话给值班司机核实车辆是否已经到达目的地。GPS监控和口头询问确认了双保险。实用。除了。

派出车辆,侯大姐还负责接听群众咨询电话。为了给乘客准确的指引,侯姐会在每条线路有空的时候掉头。在掌握第一手客流信息的同时,她也熟悉场地周边的景点和环境。

对于侯姐,同事们的评价是“抢眼”。侯姐知道王全营场站涉及的25条线路、90多个司机、100多辆车。

侯姐每天都认识她。发了400多列火车,但她每次都用自己熟练的处理能力解决问题,确保司机和乘务员的安全。文/记者刘洋,通讯员何惠民 编辑:方家良。


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